Inhoud
- Stuurschema
- AWD versus 4WD - Wat is het verschil?
- Voordelen van FWD
- Voordelen van achterwielaandrijving
- Voordelen van AWD
- Vergelijking
Dit is een debat dat bijna net zo oud is als de auto zelf, maar het kwam pas aan het einde van de jaren tachtig en het begin van de jaren negentig aan het publiek. Terwijl achterwielaandrijving oorspronkelijk een concessie was aan eenvoud, zouden productiemethoden later de voorwielaandrijving een concentratie geven hogere engineeringkosten. De vierwielaandrijving (AWD) lijkt het beste van twee werelden te combineren, maar heeft een paar kanttekeningen.
Stuurschema
Voertuigen met achterwielaandrijving gebruiken typisch een longitudinale (van voren naar achteren) opstelling van de motor en transmissie die energie naar de achterwielen stuurt. De voorwielaangedreven exemplaren gebruiken meestal een dwars geplaatste motor (zij aan zij) die via het differentieel energie naar de voorste stuurwielen stuurt. Voertuigen met voorwielaandrijving (FWD) op basis van AWD, zoals de Mitsubishi Lancer Evolution, gebruiken meestal een differentieel met een extra achteras die de rotatie zowel naar de achteras als naar de vooras overbrengt. Achterwielaangedreven AWD-auto's, zoals de Chrysler 300C AWD, gebruiken meestal een tussenbak die aan de achterkant van de transmissie is vastgeschroefd, zoals in een 4x4 (4WD) -voertuig.
AWD versus 4WD - Wat is het verschil?
Een 4WD-truck gebruikt een tussenbak die de voor- en achteras aan elkaar vergrendelt. Een 4WD-systeem verdeelt de trekkracht altijd gelijkmatig, 50 procent voorwaarts en 50 procent achteraan. Een AWD-systeem maakt gebruik van een differentieel dat vergelijkbaar is met de sperdifferentiëlen die worden gebruikt op de assen van high-performance auto's. Over het algemeen gebruiken deze sperdifferentiëlen een viskeus koppelingsontwerp, dat een viskeuze vloeistof gebruikt om het vermogen van de ingaande as naar beide assen over te brengen. De normale differentiëlen voor elke as, of het nu vooras is (bijvoorbeeld Lancer Evo) of achter (bijvoorbeeld Lamborghini Murcielago), hebben alleen betrekking op de andere as wanneer de computer het slippen van banden op de standaardas detecteert.
Voordelen van FWD
Vóór de jaren tachtig werd gedacht dat voorwielaandrijving het wonder van de rijmodi was. Het bood directionele stabiliteit, maakte het slippen van de auto praktisch onmogelijk, had geen transmissietunnel nodig om de cabine van de auto binnen te dringen en was goedkoper te produceren. Dit geldt nog steeds zoals het ooit was, vooral wanneer rekening wordt gehouden met productiekosten en voertuiginterieurs.
Voordelen van achterwielaandrijving
De krachtige motoren, die debuteerden tijdens Reagan's ambtsperiode, brachten een flagrante tekortkoming in het FWD-project aan het licht: een enkel paar banden kan de auto aandrijven of versnellen, maar het kan niet beide tegelijk doen. Dit betekent dat de voorbanden van een FWD grip verliezen bij het accelereren in een bocht, waardoor een slip ontstaat. Door het versnellen van het nemen van bochten in een achterwielaangedreven auto draait het chassis rond het midden van de auto, waardoor de bestuurder de richting van het voertuig in het midden van de bocht kan aanpassen om het beoogde pad te behouden.
Voordelen van AWD
AWD-auto's leveren tractie en vermogen. Het viskeuze koppelingsdifferentieel van het AWD-systeem stelt de computer in staat om vermogen naar de as te sturen die momenteel de grootste tractie heeft, wat betekent dat een AWD-auto altijd zal proberen te gaan waar het stuur is gericht. Bijgevolg kan een auto met vierwielaandrijving een veel krachtigere motor gebruiken zonder bang te hoeven zijn om vermogen te verspillen.
Vergelijking
De FWD is het transmissiesysteem bij uitstek, als het enige dat telt, is om met relatief comfort en efficiëntie van punt A naar punt B te komen. De achterwielaandrijving is voor degenen die van rijdynamiek houden, het voertuig besturen door het voorzichtig en evenwichtig toepassen van het gaspedaal en de rijvaardigheid. AWD is het meest veelzijdige van alle transmissiesystemen en biedt adaptieve tractie, reageert voorspelbaar op de rijstijl en biedt consistente prestaties. AWD-systemen voegen echter wat gewicht toe aan het voertuig, kosten wat brandstofbesparing en zijn aantoonbaar minder opwindend om te rijden dan een goede achterwielaandrijving. Kortom, AWD is veiliger en technisch "beter", maar achterwielaandrijving is leuker.